GLÜCK IST EIN SAUBERES FAHRRAD

Stellen Sie sich vor, Sie liegen an einem perfekten Sandstrand, halb nackt und voller Sonnencreme. Wälzen Sie sich in diesem perfekten Sand – spüren Sie, wie er an Ihrem Körper klebt – wie er sich in jede Ritze und jeden Winkel arbeitet.

Okay, ohne sich abzuspülen, schnappen Sie sich Ihre Trailschuhe und gehen Sie 16 km laufen. Wie fühlt sich das an? Ein bisschen aufgerieben?

Schauen Sie sich jetzt Ihr Lieblingsfahrrad an. Ist die Kette schwarz? Sehen die Zähne der vorderen Kettenblätter so aus, als hätten sie Schlammkuchen und Schmutzkekse gegessen? Nehmen Sie ein Schaltwerk-Röllchen zwischen die Finger und reiben Sie es aneinander. Erinnert Sie das an Ihren Tag am Strand? Dieser böse, körnige Belag wird Ihren Antrieb zermahlen, so wie Sand in Ihrer Hose Ihre… naja, Sie verstehen schon. Ob Rennrad oder Mountainbike, jedes Fahrrad braucht ab und zu eine gute Reinigung. Ich garantiere, dass die Komponenten länger halten, leiser laufen und besser funktionieren, wenn sie regelmäßig und gründlich gereinigt werden.

So geht's.

SCHRITT EINS - START:

Besorgen Sie sich zuerst einen tragbaren Montageständer, falls Sie noch keinen haben. Ein Ständer hebt das Fahrrad vom Boden ab und verhindert, dass Ihr unterer Rücken Sie drängt, bei den Details zu sparen und sich hinzulegen. Lehnen Sie das Fahrrad notfalls an den Zaun, aber Sie werden es vielleicht bald leid sein, dass es umfällt und Ihnen auf den Kopf fällt.

Als Nächstes stellen Sie Ihre Reinigungsmittel zusammen. Sie benötigen:

• einen großen Eimer oder eine Spülschüssel
• Geschirrspülmittel,
• einen Schwamm,
• eine große Bürste (eine Toilettenbürste funktioniert hervorragend!)
• eine kleine Bürste mit steifen Borsten,
• saubere Lappen
• einen hochwertigen Zitrus-Entfetter. Mein Favorit wird von Finish Line hergestellt und ist in jedem guten Fahrradgeschäft erhältlich
• Kettenöl
• eine Boombox. Bringen Sie sie zum Arbeitsbereich, schnappen Sie sich ein paar Ihrer Lieblings-CDs und starten Sie die Musik. Musik lässt selbst die unangenehmsten Arbeiten etwas weniger unangenehm erscheinen.

SCHRITT ZWEI - MACHEN SIE SICH MIT IHREM ANTRIEB VERTRAUT:

SCHRITT DREI - ENTFERNEN SIE IHRE RÄDER:

Stellen Sie Ihr Fahrrad in den Montageständer und entfernen Sie das Vorder- und Hinterrad. Dies ermöglicht einen besseren Zugang zu schwer erreichbaren Stellen.

SCHRITT VIER - ENTFERNEN SIE IHRE KETTE:

Füllen Sie den Eimer oder die Spülschüssel mit heißem Wasser und viel Spülmittel. Entfernen Sie nun Ihre Kette. Wenn Sie eine Shimano-Kette haben, benötigen Sie dazu ein Kettennietdrücker-Werkzeug und einen neuen Shimano-Verbindungsstift. Befolgen Sie die Anweisungen des Werkzeugs, um die Kette zu öffnen, und werfen Sie dann das schmutzige Ungetüm in den Eimer mit Seifenwasser. (Tipp: Lassen Sie den Verbindungsstift weg und besorgen Sie sich einen Sachs Power Link in Ihrem Lieblingsgeschäft, die funktionieren prima).

Wenn Sie eine Sachs-Kette haben, können Sie sie am Power Link trennen, der besten Erfindung seit den V-Bremsen. Der Power Link ist leicht zu erkennen, da er eine andere Farbe als der Rest der Kette hat, meistens schwarz oder gold. Es kann sein, dass Sie die Kette zuerst abwischen müssen, um ihn zu finden. Sie werden feststellen, dass beide Platten des Power Links vor dem Verbindungsstift geschlitzt sind. Wackeln Sie die Stifte vorsichtig zur Mitte des Glieds. Sobald die Stifte die Enden der Schlitze erreichen, wird die Kette auseinanderfallen. Es kann anfangs notwendig sein, den Power Link zu schmieren, damit er sich leicht lösen lässt. Während die Kette auseinandergenommen ist, üben Sie das Verbinden und Trennen des Glieds, bis es zur Routine wird.

SCHRITT FÜNF - ENTSCHMUTZEN, ENTFETTEN, ENTHARTEN:

Nachdem die Kette abgenommen und eingeweicht ist, nehmen Sie den Schwamm und wischen Sie den Rahmen und die Gabel mit Seifenwasser ab. Dies sollte mit abgenommenen Rädern einfach sein. Als Nächstes besprühen Sie die Kettenblätter und die Schaltwerk-Röllchen mit Zitrus-Entfetter. Lassen Sie das ein paar Minuten einwirken, während Sie die Kette aus dem Eimer fischen. Schütteln Sie überschüssiges Wasser ab und besprühen Sie die Kette gründlich mit Entfetter, dann bearbeiten Sie sie mit der kleinen Bürste.

Werfen Sie nun die Kette wieder ins Seifenwasser und lassen Sie Ihre Wut an den Kettenblättern aus. Benutzen Sie die große Bürste, um den groben Schmutz zu entfernen, und die kleine Bürste, um die Reste zu beseitigen. Achten Sie darauf, den ganzen Schlamm zwischen den Zähnen, wo die Kette läuft, zu entfernen. Es ist nicht einfach, den ganzen Dreck von Ihren Kettenblättern zu entfernen, aber mit etwas Geduld ist es machbar.

Sobald die Kettenblätter glänzen, reinigen Sie den Umwerfer und die Pedale mit der kleinen Bürste und Seifenwasser.

Die Schaltwerkrollen benötigen wahrscheinlich die Schrubberseite des Schwamms, um sie vom Kettenschlamm zu befreien. Tun Sie dies, indem Sie die Schrubberseite gegen eine Seite der Rolle drücken, während Sie sie mit der anderen Hand drehen; dies kratzt den Belag ab. Sobald die Rollen sauber sind, verwenden Sie die kleine Bürste und den Schwamm, um den Rest des Schaltwerks zu reinigen. Scheuen Sie sich nicht, bei der Reinigung Ihres Antriebs penibel zu sein – Ihr Fahrrad ist ohne ihn nur ein schickes Tretroller!

SCHRITT SECHS - VERNACHLÄSSIGEN SIE IHRE BREMSEN NICHT:

Bremsen sind genauso wichtig und oft genauso vernachlässigt wie der Antrieb. Wenden Sie auch hier die kleine Bürste und Seifenwasser an. Nutzen Sie die Gelegenheit, die Beläge auf Verschleiß zu prüfen und gegebenenfalls zu ersetzen. Wenn die Beläge verglast oder glänzend aussehen, reiben Sie die Oberfläche vorsichtig mit etwas Schmirgelpapier ab, um die Glasur zu entfernen. Entfernen Sie auch alle Metallstücke von den Belägen mit einem spitzen Werkzeug (seien Sie kreativ). Die Durchführung dieser kleinen Aufgaben verbessert die Bremsqualität und verlängert die Lebensdauer der Felge.

SCHRITT SIEBEN - EINSEIFEN, ABSPÜLEN, WIEDERHOLEN:

Inzwischen sind die meisten kleinen Teile am Rahmen sauber, also bearbeiten Sie das gesamte Paket noch einmal mit Schwamm und Seifenwasser, einschließlich der sorgfältigen Reinigung der Schalt- und Bremshebel.

Um das Fahrrad abzuspülen, entfernen Sie die Düse vom Schlauch und werfen Sie sie ins Gebüsch. Drehen Sie dann den Hahn auf "Tröpfeln". Spülen Sie die Seife aus dem Schwamm und verwenden Sie den Schwamm und den Schlauch, um das Fahrrad abzuspülen. Strahlen Sie Ihr Fahrrad NIEMALS mit einem Schlauch ab, auch wenn Sie abgedichtete Lager haben. Vertrauen Sie mir, im Kampf gegen eine Hochdruckdüse gibt es so etwas wie ein abgedichtetes Lager nicht. Sobald das Fahrrad gründlich abgespült ist, trocknen Sie es mit einem sauberen Lappen ab.

Fischen Sie die Kette noch einmal heraus und weichen Sie sie mit Entfetter ein. Sie sollte jetzt viel sauberer sein. Geben Sie etwas Spülmittel direkt auf die Kette und bürsten Sie sie ein letztes Mal ab, dann spülen Sie sie mit sauberem Wasser ab, bis die gesamte Seife verschwunden ist. Schütteln Sie sie aus, wischen Sie sie ab und hängen Sie sie zum Trocknen auf.

SCHRITT ACHT - RÄDER UND KASSETTE:

Verwenden Sie die große Bürste und schrubben Sie Ihre Räder. Möglicherweise benötigen Sie zu diesem Zeitpunkt frisches Seifenwasser. Die wichtigsten Teile Ihrer Räder, die sauber sein müssen, sind die Kassette und die Bremsflächen.

Um die Kassette zu reinigen, sprühen Sie zuerst die Ritzel mit Entfetter ein und schrubben Sie sie mit der großen und/oder kleinen Bürste. Um zwischen den Ritzeln zu reinigen, kann es notwendig sein, ein schmales Schabewerkzeug zu verwenden. Park stellt eine Kassettenbürste mit einem eingebauten Kassettenreinigungs-"Haken" am Ende her, die hervorragend funktioniert. Bearbeiten Sie nun die Kassette erneut mit der Bürste und Seifenwasser, um Rückstände zu entfernen.

SCHRITT NEUN - HUMPELTI WIEDER ZUSAMMENSETZEN:

Räder wieder anbringen: Nun haben Sie ein sauberes Fahrrad, aber es ist in Einzelteilen. Zuerst das Hinterrad wieder einbauen. Achten Sie darauf, dass die Bremsbeläge aus dem Weg sind, damit der Reifen sie nicht verschiebt, und seien Sie besonders vorsichtig, die Achsen vollständig in die Ausfallenden (die Schlitze, wo das Rad angeschraubt wird) einzusetzen. Der Schnellspanner sollte fest schließen, aber nicht so fest, dass es beim Schließen wehtut.

Um sicherzustellen, dass das Rad richtig sitzt, schließen Sie die Bremsen, betätigen Sie den Hebel ein paar Mal und drehen Sie das Rad. Wenn eine Seite reibt (aber vorher nicht), öffnen Sie den Schnellspanner und ziehen Sie das Rad nach oben, um die Achsen zu fixieren. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, das Rad beim Schließen des Schnellspanners an Ort und Stelle zu halten, versuchen Sie, das Rad mit dem Knie hochzuhalten. Oder nehmen Sie das Fahrrad vom Ständer, setzen Sie sich rückwärts auf das Fahrrad, drücken Sie auf das hintere Ende des Rahmens, um die Achse zu fixieren, und schließen Sie dann den Schnellspanner.

Wenn Sie sicher sind, dass das Rad richtig montiert ist, aber immer noch die Bremse reibt, ist es möglich, dass die Bremsen falsch eingestellt sind. Wenn Sie sich auskennen, tun Sie es. Wenn nicht, bringen Sie es zu jemandem, der sich auskennt. Wiederholen Sie den Vorgang für das Vorderrad.

Kette wieder anbringen: Viele Leute haben Angst, ihre Kette abzunehmen. Nicht, weil sie schwer abzunehmen ist, sondern weil sie glauben, dass es schwer ist, sie wieder anzubringen. Es gibt wirklich nichts zu befürchten. Mittlerweile sollte Ihre Kette glänzend sauber und trocken sein, und hoffentlich haben Sie Ihren praktischen Sachs Power Link nicht verlegt.

Schalten Sie zuerst Ihre Schaltwerke so, dass sie sich über dem kleinsten Ritzel vorne und hinten befinden. Führen Sie ein Ende der Kette von hinten durch den Umwerfer und auf das kleine Kettenblatt. Drehen Sie die Kurbeln, sodass die Kette über das Ritzel fällt und weit genug herunterhängt, damit die Kurbeln nicht rückwärts rollen und die Kette herunterfällt.

Als Nächstes der knifflige Teil. Nehmen Sie das andere Ende der Kette und legen Sie es über die Oberseite des kleinsten Ritzels hinten. Wickeln Sie es nun unter dem Ritzel herum und über die Oberseite des oberen Röllchens. Das obere Röllchen ist dasjenige, das dem Ritzelpaket am nächsten ist (schauen Sie sich das Bild in Schritt Zwei noch einmal an). Führen Sie die Kette durch den Schaltwerkkäfig zum unteren Röllchen und legen Sie die Kette über die Oberseite des unteren Röllchens. Achten Sie darauf, dass die Kette innerhalb der Führungsnasen läuft, nicht außen. Die Führungsnase ist die kleine, umgebogene Nase des Schaltwerkkäfigs, die verhindert, dass die Kette bei rauen Fahrten abspringt. Eine befindet sich an der Unterseite zwischen den beiden Röllchen, und eine über dem unteren Röllchen. Wenn die Kette richtig montiert ist, sollte sie keine von beiden berühren.

Verbinden Sie als Nächstes die beiden Enden der Kette mit dem Power Link (oder Ihrem Kettennietdrücker, wenn Sie eine Shimano-Kette und einen Verbindungsstift verwenden) und drehen Sie die Kurbeln. Sie werden sofort merken, ob Sie es richtig gemacht haben.

SCHRITT ZEHN - SCHMIEREN UND KLOPFEN: